“民航局”指出,49名接受考核的机师中，有10人因对紧急处置状况处理的熟悉度有待加强，必需要接受强化训练，即日起暂停派遣任务。另外，还有19人因赴国外受训或请假，未接受这次考核，也要等通过口试后，才能再担任驾驶任务。

    老总坦承无法接受

    复兴航空表示，10名未过关的机师中，正驾驶有3人，副驾驶有7人，平均飞行时数为6905小时，但退役机师饶自强说，飞行时数并非重点，公司训练不够扎实，机师就无法应付突发状况，且2成的不合格率真的太高。

    总经理吴沪生被记者问到，是否能接受有两成驾驶员不合格时，则是脸色铁青的说：“无法接受。”但只能承诺会对驾驶员加强训练；“民航局长”林志明也说，复兴航空需要整体来做检讨。

    影响4成春节运能

    “民航局”说，10名口试未过关的驾驶，复兴需提出加强训练计划，并经“民航局”审核，等完成2至3周的训练后，再重新接受口试，通过后才能恢复任务派遣，但仍要做模拟机训练。

    吴沪生也说，第二阶段模拟机训练已安排妥当，等外籍教官确认就可进行，就算在春节期间，也会立刻要求机师前往接受训练。第一批来自欧美的飞安专家预计3月2日抵台，将针对复兴航空提出全盘性的飞安改善计划，为期半年至1年，期间所有改善措施与进度都会随时向主管机关提报。

    “民航局”指出，春节运输期间，复兴原本预估每日提供单向3000个机位，但因有驾驶员要受训，估计影响4成运能，复兴除改以A321、320等大型飞机输运，也协调其他航空公司和军机协助，已订位民众权益不会受到影响。